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外媒:歼-10B至少改动80% 进展缓慢今年未必投产

2014-03-27 14:01:08 来源: 环球网 作者:
摘要:据加拿大《汉和防务评论》3月24日报道,文章称,虽然在官方层次,枭龙战斗机被巴基斯坦、中国官方高度赞扬,但是私下,巴空军对枭龙的技术问题颇有微词。巴基斯坦第三个枭龙中队迟迟未成立。为何造成这种现象?文章认为,从歼-10B的研制进度看出枭龙可

据加拿大《汉和防务评论》3月24日报道,文章称,虽然在官方层次,枭龙战斗机被巴基斯坦、中国官方高度赞扬,但是私下,巴空军对枭龙的技术问题颇有微词。巴基斯坦第三个枭龙中队迟迟未成立。为何造成这种现象?

文章认为,从歼-10B的研制进度看出枭龙可能存在的问题。众所周知,歼-10B从2004年开始研制,2009年公开亮相,迄今为止已经5年,尚未装备部队。有一种说法是即将装备空军,但是文章认为,成飞目前任务是“全力保20”,即优先发展歼-20!直到2013年10月,依然没有迹象显示歼-10B的生产型出现,依然是103X号机试验机在试飞,其中一架试飞机使用WS10A发动机。

文章称,5年过去,在拥有生产歼-10A丰富经验的情况下,歼-10B的研制进度尚且如此缓慢,其实这一点是完全正常的,歼-10B在基本结构上,进行了相当大的改动,歼-10A/B之间的改动,至少达到80%以上,机身前部几乎接近90%大改!

再看枭龙的研发,从1、2、3号机开始,经历了漫长的路子,第四号机突然换装DSI进气道,2006年4月出现,而1、2、3号原型机的出现是在2003年以后,如此快速地更改设计方案,采用从未运用过的DSI,是否有些过于急躁?留下来诸多的问题?这一点需要仔细分析。据说成飞从1999年开始研制DSI技术,这一过程并未得到俄罗斯的技术信息。

文章称,消息来源表示,的确枭龙研制过程中,使用了很多实验性的技术,后来运用到歼-10B甚至歼-20上。文章认为:歼-10B是最为独特的中国战斗机,国际上首次运用了腹部DSI进气道,因此亮相之后,从未有人批评过歼-10B是抄袭而来的。

DSI进气道的有效运用,强化了歼-10B的隐形性,和进气道强度。早在歼-10A亮相之初就报导过歼-10A进气道安装了加强筋的原因,换装俄式大推力发动机之后,需要对进气道结构实施强化。因此这一临时措施是歼-10A外表比较难看,这是为什么中国有人把歼-10A称作“棍子”的主要原因。

DSI的有效运用,主要至于强化对发动机风扇的总压恢复系数,恢复系数越大,发动机的有效功率也就越大。目前在歼-10B上采用的是AL31F,今后一旦换装中国已经得到的13500公斤加力推力AL31FM1,那么歼-10B的推力、有效发动机功率将会更大。总压恢复性能的提高,有助于全飞行包线内的增减速性能,瞬间加速的能力得到提高,因此,爬升率可能改善,就这一点而言,枭龙采用正确的DSI进气道设计之后,发动机推力不足的问题应该多少得到弥补。

DSI进气道的运用,还意味着枭龙、歼-10B的材料工艺得到改善,尤其是复合材料,但是这一技术是相当复杂的,即使美国也自在F35上运用,因此枭龙的技术问题,是否与DSI设计有关?

歼-10B的尾翼部分也进行了重大的设计修改,顶部为切角,这一点似乎直接借鉴了枭龙,可能安装了相同制式的电子作战系统。不仅如此,歼-10B还简化了飞机结构。歼-10B腹鳍也采用了后部切角方式,所有这些措施都为了简化结构,尽量避开锐角,降低雷达反射面积,同时优化低速、超音速的飞行稳定性。仔细观察就可以看出,这一设计理念同样借鉴了枭龙四号机,二者都采用近似的切角腹鳍。

机头略微下垂,这样的设计有利于飞行员的视野,此外红外探测系统的视场也会增大,后一点更加重要。

更大的改动在于机翼,歼-10A采用的是双三角翼,而歼-10B回到了米格-21系列的传统三角翼的布局,翼面积增加,低空稳定性有可能更加突出,因此才认为歼-10B几乎可以成为是重新设计的。

现代红外、光电探测系统已经可以取代雷达,形成第二探测通道,抗干扰能力加强、因此被中国称作“光电雷达”。西方早年的战斗机不重视,目前阵风、台风战斗机都开始装备。隐形性能也得到大大加强,必要时,战斗机可以不开雷达,只是用光电探测系统,同样能够达到100公里左右的探测距离。F117A就采用的是这一原理,因此不装备雷达。

至于歼-10B的雷达,有人说是有源相控阵AESA,从一张歼-10B测试雷达的图片,判断这是俄式的PESA无源相控阵雷达,因为天线表面安装了IFF天线。实际上仅仅从天线外表是无法看出相控阵雷达的制式的。文章认为,是在早年俄式PERO无源相控阵雷达天线数组上发展而来的PESA雷达。因此歼-10B被成为3.5(俄式4.5)代战斗机。

歼-10B装备PESA雷达,已经相当不错。依照其基本的飞机尺寸,安装700毫米的PESA雷达天线不成问题,配合强大的发射机,探测距离达到150千米、同时搜索30个以上目标,同时攻击4-6个目标是可能的。比起歼-10A使用的1473雷达,已是重大进步。至于中国空军的记载有源相控阵雷达,还在发展之中。步子是一步步进行的。再配合歼-10B安装的广角、抬头显示器,视场会扩大许多。

剩下的问题是配备何种武器?网络出现过歼-20携带新型空空导弹的画面,似乎是借鉴了R77的若干气动外形,采用四方形弹翼,有利于挂载在弹舱内,而PL12的弹翼非常之大,不修改设计,不能挂在弹舱内。关键的问题是是否真正开发成功具有90度离轴发射能力的新一代短程空空导弹,AIM-9X设计师声称这种导弹拥有180读离轴发射能力,并且在巴黎航空展上展出过录像。迄今为止,中国官方并未公布过中国版的AIM-9X,在多次歼-10B出现的画面中,依然使用PL8模型弹。

歼-10B是否会在2014年投入生产?依然是未知数。

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